Un pôle d’échange multimodal en projet pour la gare de Brest
Les élus de Brest métropole examineront, vendredi 26 juin, un projet ambitieux qui vise à reconfigurer la gare SNCF de Brest à un horizon de 15 ans. Tous les modes de déplacements y auront leur place.
Brest métropole travaille depuis deux ans, avec la région Bretagne, SNCF réseau, SNCF Gares & Connexions et l’Etat, sur la copie d’un ambitieux projet de transformation du secteur de la gare SNCF de Brest.
Ce vendredi 27 juin, les élus de Brest métropole examineront une délibération portant sur l’approbation du contrat de pôle du projet « intermodal, urbain et paysager », qui permettra d’acter l’engagement des parties prenantes et les principales orientations de ce futur pôle d’échange multimodal, dont la réalisation est prévue à ujn horizon d'une quinzaine d'années.
L’objectif du projet est clair : repenser l’ensemble du secteur de la gare, en le reliant directement au centre-ville, avec balcon sur le port et vue sur la rade.
Un site entièrement revu
A ce stade, le pôle prévoit :
- Une offre de stationnement augmentée pour les voitures. Deux parkings en ouvrage proposeront ainsi 650 places
- Une gare routière reliée à la gare ferroviaire et au terminus de la deuxième ligne de tramway et de la ligne de Bus à haut niveau de service (BHNS), sur le parvis de la gare
- De nouveaux aménagements dédiés aux mobilités actives, avec offre de stationnement vélos revue et confortée. De nouvelles circulations piétonnes sont également prévues
- Un bâtiment voyageurs entièrement revu par la SNCF
- Une adaptation, dans la globalité du projet, aux enjeux du changement climatique, avec notamment la création d’espaces ombragés et végétalisés permettant de lutter contre les îlots de chaleur
S'adapter à l'avenir
Le projet se base sur les projections de fréquentation de la gare brestoise (2è gare de Bretagne en 2023). Aujourd’hui, elle voit passer 2.5 millions de voyageurs. Pour 2035, les études portent ce chiffre à 5 millions (si l’on inclut les personnes qui fréquenteront le lieu sans utiliser les services ferroviaires). Une augmentation de fréquentation massive donc, qui s’accompagne d’autres nouveautés :
- La mise en service dès février 2026 de la deuxième ligne de tramway et de la ligne de BHNS
- Le projet Breizhgo Nord Express de la région Bretagne, qui verra 19 TER supplémentaires arriver en gare de Brest dès 2026
Le projet Liaisons nouvelles Ouest Bretagne Pays de Loire, qui permettra d’assurer, à l’horizon 2040, des trajets de 3 heures entre Brest/Quimper et Paris.
